截至9月份，中国汽车销量已连续6个月呈现增长，其中五个月增速保持在10%以上。对于接下来的中国车市走向，中汽协副秘书长陈士华表示，四季度，商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势；乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。基于此，中汽协相关负责人预测，全年汽车整体销量跌幅将小于此前10%的预期。

美国：销量同比增4.8% 时隔六个月重获增长

9月份，美国新车销量实际上比去年同期增长了4.8%，成为自2月（美国疫情爆发）以来首个实现同比销量增长的月份。尽管库存水平紧张，但9月因劳动节促销活动、两个额外的销售日以及消费者需求的反弹使得销量增长。

J.D. Power 预测，美国第三季度零售销量为350万辆，较去年同期下降6.2%，但较一季度13%和二季度23%的跌幅有所放缓；预计9月份经季节调整的年化销量达到1,570万辆。去年8月，经季节调整的年度销量为1,520万辆，9月为1,720万辆；自4月触底达到874万辆以来，该数字就一直在逐月增长。有研究机构预计，今年美国新车销量将在1,390万辆左右，较2019年下降16%。

德国：销量同比增8.4% 年内首次正增长

9月份，德国车市迎来今年以来的首次同比增长。

德国机动车管理局KBA的数据显示，9月德国新车销量同比增长8.4%至265,227辆，增幅一定程度上是因为去年同期的基数较低。不过，这一销量创下今年以来最高的单月销量纪录。德国国际机动车制造商协会（VDIK）因此表示，德国车市已从上半年疫情大流行造成的急剧下跌中恢复过来。