近日，包括上汽集团、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等企业陆续发布了12月及全年的产销数据，在2020年年初受到疫情因素影响，加上传统车市竞争格局有所变化，最终各大车企、集团交出的全年销量成绩也呈现出不同的结果。

乘联会统计数据显示，2020年12月国内乘用车市场零售达到228.8万辆，同比去年12月增长6.6%，虽然实现了连续6个月约7%左右的近两年最高增速，但1-12月累计零售1928.8万辆，重回2000万辆时代，同比下降6.8%，增速依旧为负。

综合来看，2020年车市整体马太效应呈现进一步突出的态势，自主品牌中包括长城汽车、长安汽车在内的头部车企以全年逆势大幅增长收官的同时，也有包括众泰、力帆、一汽夏利等企业陆续离场。

与此同时，在新技术和新消费风口下，豪华车市场和新能源市场的火爆，以及智能网联、自动驾驶的异军突起，依旧让许多品牌看到了机会。

一汽-大众领跑优势扩大，合资品牌前三甲未变化

一汽-大众不出意外地成为了国内乘用车市场全年销量冠军。2020年，一汽-大众众累计销量216.19万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%，是国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业，其中大众品牌累计销量约为128.04万辆，同比下降8.42%，奥迪品牌累计销量约为72.63万辆，同比增长5.4%，捷达品牌累计销量约15.52万辆，同比增长261%。