如今，特斯拉已在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，成为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。

最新公布的数据显示，截至今年1月，特斯拉在华超级充电站已经突破700座，超级充电桩超过5,700根，充电网络已覆盖中国大陆300座城市。

其中，仅2020年，特斯拉就在中国建设开放了410座超级充电站，其中180座为采用先进技术的V3超级充电站。2020年12月，特斯拉甚至在74座城市建设开放了146座超级充电站，这一速度让所有人都始料未及。

此外，2021年特斯拉还会在上海投资4,200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。项目预计2021年第一季度投产，初期规划年产能10,000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩），此举将加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及。

随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成，特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度布局与覆盖，进一步扩大充电网络优势。

在当前百年未有之大变局的形势下，中国选择引入特斯拉，显然还有着更为宏大的目的。作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉的每一个动作都会在行业内掀起波澜、引起风潮。一位业内专家表示，特斯拉鲶鱼效应在2020年已彻底显现。

在特斯拉的带领下，中国新能源车企、造车新势力的销量也节节攀升。包括小鹏、蔚来、理想、比亚迪等车企在2020年的销量均实现了大幅增长。其中，小鹏汽车累计交付27,041辆，同比增长112%；蔚来2020年全年交付量达43,728辆，同比增长112.6%。