2021年1月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新产销数据显示，2020年12月汽车产销形势总体保持稳定，分别达到284.0万辆和283.1万辆，产量环比下降0.3%，销量增长2.1%，同比增长5.7%和6.4%，增速较上一月有所减缓。至此，2020年全年汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

图片来源：中汽协

谈及2020年销量自下半年呈快速增长的原因，中汽协副秘书长陈士华表示，汽车行业表现大大好于预期，主要基于以下三方面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是行业企业自身不懈的努力，三是市场消费需求的强劲恢复。

但面向2021年，中汽协方面表示仍应回归理想，新冠肺炎疫情和外部环境仍存在诸多不确定性，因此经济下行压力依然存在。陈士华预测，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。

另外，他还进一步指出，近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性，且目前尚无法确定这一影响周期会否在2021年第二季度得以缓解。

12月乘用车销量再创年内新高，SUV年产销规模首超轿车

乘用车方面，2020年前4个月中，乘用车月度产销同比呈现下降，从5月开始，乘用车产销开始保持增长，其对汽车产销的增长贡献度持续扩大，9月乘用车增长贡献度开始超过商用车，这反映出消费需求在逐步恢复，并且乘用车作为占市场份额4/5的车型，开始成为主要拉动汽车市场增长的因素。