1月1日，小鹏汽车官方宣布正式与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用后者生产的小鹏定制版车规级激光雷达。在何小鹏的回复中他提到了科技，结合上述消息，可以判断自动驾驶技术将成为小鹏第三款量产车型的一大卖点。

事实上，迈过融资、交付门槛后，新造车运动已进入新一轮比拼。从新造车三兄弟的动态可以看出，自动驾驶技术将成为下半场竞赛的关键赛道。

1月9日，在成都举办的NIO Day2020现场，蔚来发布了最新一代自动驾驶技术。蔚来的超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

更早些时候，在去年1024小鹏汽车智能日，小鹏公布了XPILOT自动驾驶辅助系统以及Xmart OS智能座舱系统的最新更新进展和技术细节。一个月之后，小鹏宣布将率先在全球量产搭载激光雷达技术的电动车，同时下一代自动驾驶系统硬件将大幅升级。

谈到自动驾驶，很多人首先会想到特斯拉的自动驾驶系统Autopilot。从技术层面来讲，Autopilot凭借强大的数据积累和算法优化，已经可以为车主提供不错的驾驶体验，但是Autopilot采用的视觉方案难免会有局限性。

相比之下，小鹏汽车的NGP功能更全面，技术路线也更激进一些。NGP并不局限于视觉，还包括毫米波雷达、高精地图、实时精准定位等技术的应用。目前小鹏已正式开放NGP自动导航辅助驾驶Beta版，该系统专门为中国道路和应用场景研发，相比特斯拉的NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能更具本土化优势。

来源：小鹏汽车