此外，电动汽车电池包又大又重，因此其运输成本非常高，例如，一辆雪佛兰Bolt紧凑型汽车的电池组重量大约为950磅（约430公斤）。而如果这些电池来自美国本土的工厂，则可以降低运输成本。汽车研究中心（Center for Automotive Research）的技术总监Brett Smith表示：想象一下，将几百万个电池包从亚洲运输过来，这简直是一场噩梦。在这种情况下，在本土生产电池更合乎逻辑。

除了通用和LG化学在俄亥俄州建设的电池工厂，以及SK Innovation即将在佐治亚州建设的两家工厂外，美国境内还有许多即将量产的电池初创企业。位于科罗拉多州的电池制造商Solid Power Inc.预计最早将在2025年底开始为汽车生产提供支持，该公司首席执行官Doug Campbell表示，美国已经证明了自己的创新能力。他说道：不过，我们所面临的风险是：这些创新能留在本国吗？我们会不会走上太阳能电芯的老路？