相比一年之前，康林松因为糟糕的财务业绩不得不大幅消减股息，戴姆勒在充满意外和挑战的2020年迎来了业绩大翻身。

康林松自2018年5月接替蔡澈担任集团首席执行官以来，也终于扬眉吐气了一次。

戴姆勒2月18日发布的最新财报业绩显示，戴姆勒2020年财务业绩远超预期。戴姆勒集团乘用车和商用车总销量为284万辆，同比减少15%。此外，集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%。但集团息税前利润却高达66亿欧元，同比增长53%。集团净利润增长48%至40亿欧元。

此外，集团调整后的工业业务自由现金流为92亿欧元，2019年为27亿欧元，工业业务净流动资产升至179亿欧元，2019年为110亿欧元。

此外，戴姆勒旗下各板块利润率也飙升。2020年，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计2,461,800辆，同比减少13%，但该板块息税前利润高达51.72亿欧元，2019年却为负1.09亿欧元，销售利润率为5.2%，2019年为负0.1%。

而戴姆勒出行业务以10.9%的权益收益率远超其他板块成为最赚钱的板块之一，逐渐发展为戴姆勒的重要利润来源之一。

得益于此，戴姆勒在近期的一份声明中说，随着抗击新冠病毒传播的疫苗的生效，全球经济有望强劲复苏，其计划将股息从去年的0.90欧元提高至1.35欧元。康林松表示：我们有信心，如果当前的市场形势盛行，我们将保持积极的势头。