作为品牌的首款纯电车型，Taycan在2020年交付量达到20015辆，已成为同级别车型中最成功的纯电汽车。并且，衍生车型Taycan Cross Turismo的推出也让这款旗舰电动跑车拥有更丰富的家族阵容。据了解，保时捷马上还将推出纯电动Macan车型，进一步提高在电动化领域的话语权。

到2025年，保时捷预计每两辆中将有一辆是混动车型或纯电车型，2030年此数据将达到80%。在充电布局方面，保时捷充电服务已经在 20 个国家为客户提供超过 15 万个充电点。2020 年欧洲功率最大的快速充电园区在莱比锡工厂投入使用。

第三个成功因素被归功于品牌的创新能力。在大众集团内部，保时捷已经为奥迪、宾利等其他集团品牌提供了技术支持，此外，保时捷还正在致力于燃油发动机合成燃料方面的研发。

在电动化研究方向，保时捷正在沿着研发高性能车辆，和提升续航里程两大方向进行混动车型的开发，目前911混动版车型已在研发计划内稳步推进。而纯电方面，保时捷将通过提高能源密度改善电池性能，来实现快速充电和更高续航里程。

中国将成核心竞争力主战场

在全球疫情困局中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑，并连续第六年成为保时捷全球最大单一市场。2020年，保时捷通过134家销售网点共交付新车88968辆，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%。

2021年是保时捷进入中国市场的第20个年头。过去20年间，这家跑车品牌累计吸引了超过60万中国客户，在产品供给、营销网络、客户服务、品牌体验、业务拓展等方面取得长足发展。同时，作为培育中国赛车文化的先行者，保时捷自 2003 年引入亚洲保时捷卡雷拉杯，并逐步建立了一个完整的赛车人才培养金字塔体系，推动并见证了中国赛车文化的日益兴盛。