在刚刚过去的9月，是汽车销售市场的传统强势月。根据中国汽车工业协会公布的最新数据，9月中国汽车产销量分别为235.62万辆、239.41万辆，同比于去年9月份分别下降11.71%、11.55%。

在经济下行压力和中美贸易摩擦的逆势之下，中国车市终于迎来了泥沙俱下的一次滑坡，近几年一直在支撑销量的SUV车型也一并萧条了下去。

其实对于资本家来说，他们是非常热爱中国的。因为资本家都是趋利性的，中国的大市场、低成本、高利润都是资本家热爱的。

在合资品牌涌入之前，中国的各个汽车细分市场几乎是空白的。所以投资中国几乎是门一本万利的生意。

在中国市场上，自主品牌、合资品牌和进口车型，也心照不宣的依靠价格完成了细分市场的搭建。但是本文的中国进口车的占比仅在6%左右。

所以此次贸易战其实对于汽车行业的冲击有限，因为和服装品牌大量的中国加工返销美国不同，几乎没有汽车品牌把中国作为生产基地返销世界。上汽通用算是曾经尝试过，营销意义大于实际意义。