谣言终于变成石锤。10月11日，宝马集团官方发布了正式公告，将收购华晨宝马25%的股份，这将使自身在华晨宝马的持股比例提升至75%。交易价格为36亿欧元（约288亿人民币）。

虽然增持股份环节一事并未正式签署，但有中国政府和证券监督管理委员会的背书，宝马增股华晨宝马可视为板上钉钉，这也意味着宝马集团正式控股华晨宝马。

触动24年的红线

无独有偶，近日有媒体爆料，继华晨宝马之后，未来的几十天内将有另一家合资车企股比发生变化。据悉，第二家合资股比开放企业和华晨宝马一样在中国发展多年，至于具体股比调整方案并未透露。

事实上，在华晨宝马成立十五周年庆典的前一天，李克强总理在中南海紫光阁会见了科鲁格。李克强指出，下一步，我们对外开放的力度会更大，开放的水平会更高，中国将继续并且长期成为外商投资的热土。

早在1994年颁布的《汽车产业政策》便明确表示，生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50%。实施24年的整车企业50:50合资股比红线终于被宝马打破。

目前来看，外资股比调整早已是大势所趋，今年6月28日，国家确认将在2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。随着外资车企的股比放开，国内的汽车市场的竞争将开始进入到淘汰时刻，这有利于国内汽车行业的发展步伐加快。