10月31日，在普通人眼中平凡而艰难的周三，但在汽车公司眼中却是罕见的十二生肖吉日。因为那天晚上，共有六辆新车从五家汽车公司正式上市，这在过去是罕见的。

与其他选择在广州、重庆和昆明等热门城市举行新闻发布会的品牌不同，吉利的上市网站位于上海、南京和杭州金三角美丽而富饶的莫干山。作为吉利SUV系列的第二款，它也是BMA模块化体系结构中的第一个a级SUV、色彩目标受众，主要是基于敢于挑战自己的年轻消费者。位于莫干山的世界第一个探索极限基地，不仅为世界各地的游客提供了世界顶级的户外生存训练和探险体验，而且完全符合更多信心、突破和青年竞争的要求。

作为目前自主品牌销售的领先者，吉利的每一款产品都受到业界和消费者的高度关注，颜色也越自然。基于BMA架构、动态造型、7.9秒突破100、L2智能驾驶。各种品牌在上市前已经赢得了2万多个订单。

但即便如此，此前130000元的预售价格仍然让广大经销商汗流浃背，也让许多倒霉的人准备看笑话。但随着大屏幕上的价格锁定在7.88-118800元之间，所有的问题都淹没在现场的欢呼声中。

事实上，不仅是经销商松了一口气，还有吉利控股集团总裁和吉利汽车集团首席执行官安聪辉、吉利汽车集团副总裁兼总经理林杰和吉利品牌销售公司执行副总经理宋峻脸上的微笑，他们也看到了压力。

从价格第一到价值第一的升级

的确，目前中国汽车市场正经历着寒冬期后的快速发展，而独立品牌的表现也类似于整体汽车市场普遍进入微观增长的趋势。据中国汽车协会统计，过去三年，中国品牌轿车的市场份额分别为41.2%、43.2%和43.9%。然而，自2018年以来，中国品牌乘用车的市场份额呈下降趋势。今年1-8月，中国品牌客车销量为642.9万辆，市场占有率为42.3%，低于去年和前年。