油耗、通过性都将成为门槛

正如上文所提，随着道路建设，SUV的刚需属性会有所降低，人们不需要仅仅高1、2厘米的底盘来应付通勤。另外，不得不提的就是最近步步升高的油价、和逐渐收紧的燃油车购买政策，也必将成为限制SUV的两大因素。那么，对于一般消费者来说，SUV存在的意义将会更加偏重通过性，以及更低的油耗。举个最简单的例子，在汽油比矿泉水便宜的国家，谁不喜欢V8的SUV车型呢？

回到现实，如果SUV意味着举家出游，欣赏原始的自然风光，那么经济性、和一套完备的四驱系统则会成为现阶段最好的解决办法。底盘高度自不用说，一套高效的混动系统，亦或简单粗暴的增程式混动都会成为很好的选择。以现在的技术，完全脱离化石燃料并不可能，因此保证续航的同时，尽可能的节约燃油，通过电机控制四驱系统则是最好的解决方案。

不过，SUV市场依然存在着很多不确定性，因为它已经过了最佳的红利释放区间，之后会发生什么变化，完全取决于人们的消费观念。在脱离了刚需之后，它将成为人们追求不同的存在，毕竟它身上的很多属性都变为了买回来没用的存在。但是，我们也不能断言它会从此一蹶不振，毕竟九成的人买了苹果，也只用了它一成的功能而已。