尽管这次巴黎车展略显萧条，但参展的花费并没有缩水。在人工成本昂贵的欧洲，花销不会比国内车展少。据据媒体报道，想在巴黎车展拥有一个展位，至少需要花费100万欧元。尽管钱花的不菲，但这次广汽传祺参展既没有发布欧洲的相关计划，也没有针对欧洲市场的车型，首发亮相的新车传祺GS5 SUV，无论是在法国市场还是其他欧洲市场难与欧洲品牌竞争，因此进入欧洲的可能性几乎为零。广汽传祺参与巴黎车展更像是一场秀，演给正在欢度国庆假期的国内观众，影响力可想而知。

不知为何广汽传祺痴迷于去海外市场证明自己，实际上尽管国内汽车市场持续低迷，但却给了厚积薄发的自主品牌机会，比如上汽、吉利依旧高速增长，广汽传祺却没有把握住这个机会。

海外市场难作为 国内主力车型GS4销量暴跌

在传统的金九银十热销季，汽车行业却有了寒冬的味道。中汽协数据显示，9月，乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆，产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比，产销量分别下降11.9%和12%，已连续三个月出现产销同比下降的情况。尽管车市中大部分车企销量下滑，但也有例外，吉利汽车9月份销量12.21万辆，同比增长14.3%。今年1~9月吉利汽车累计销量112.07万辆，同比增长42.7%。

而广汽传祺9月销量为43,427辆，同比下滑5.97%。主力担当传祺GS4销量暴跌，在8月份一度超越博越位居第三，但到了9月份其销量仅为17987辆，腰斩40.2%，且跌到了销量排行榜第七位（排名来自乘联会数据），是前十排行，而整个前三季度暴跌31.5%，仅为18.15万辆。

相比其他自主车企，广汽传祺目前过分依赖SUV车型，而轿车产品基本处于可有可无的状态。在前两年SUV市场一片大好时确实也收获颇丰。今年以后，SUV市场出现负增长，一些竞争力不强的产品开始出现下滑，传祺GS4目前是销量排行前十车型中跌幅最大的车型。而像途观、奇骏等传统强势车型则依然维持较高的销量水平。

像吉利、上汽这样的轿车、SUV同步发展的车企，则在市场不好时显示出了硬实力。而传祺轿车基本处于维持状态，卖的最好传祺GA4九月月销不足两千台。轿车细分市场九月销量三强则被吉利车型占据，吉利帝豪月销量达2.2万辆。因此，吉利仍能保持销量增长是有原因的，广汽传祺出现销量颓势同样原因明显。