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新能源汽车目录严进宽出 让僵尸车企无处遁形

时间:2021-4-18 10:06:18   标签:audis8  

也就是说,如今的资质和目录完全是严进宽出的局面。

僵尸车企无处遁形

过去对资质的审核相对宽松,很多年也没有新的问题出现,但是现在的严进宽出政策在E车汇看来实在是不得已而为之的了。

据不完全统计数据显示,中国的汽车生产企业已经超过2000家,工信部的汽车公告产品超过60万个。但在2015年,我国具有生产资质的汽车整车生产企业184家,而日前工信部双积分情况表上统计的有产量的乘用车企业为99家,这意味着的,大量产能被兼并重组在有资质的车企名下,但并未被完全利用。

如今随着各大自主车企的转型,圈地建厂、全国布局基地储备产能的风潮席卷汽车业,包括吉利、长安、北汽等在内的车企都先后大规模扩大产能,在受到多重因素的影响下,大部分企业距离发改委规定的80%的产能利用率已相去甚远。

这一现状尤其是在新能源汽车大规模发展滞后更严重,车企盲目扩充产能,完全不考虑市场的实际需求。而根据《节能与新能源汽车产业发展规划》,2020年我国新能源车销量将达200万辆,但是现有的新能源产能已经严重超标。新能源造车热急需降温,从狂热回归理性。

在这样的市场环境下,主管部门对于资质和目录的清理越发严格,就市场反馈来看,现在清理的速度还远未达到理想效果。如果车企不能拿出优质的产品,最终必将面临被淘汰的命运。

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