11月19日，以时代先行者，先行于时代为主题的一汽与奥迪合作三十周年庆典在长春一汽-大众工厂举行。从迈入刻满峥嵘岁月的历史长廊开始，到一辆代表着奥迪最尖端技术科技成果的全新一代A8L进入眼帘，活动还未开始，汽扯扒谈仿佛就已经经历了一场穿越之旅。

这一晚的长春一汽-大众工厂高朋满座，除了有来自吉林省委、省政府、中国第一汽车集团有限公司、大众汽车集团及奥迪股份公司等高层代表，本次庆典还邀请到了多位创造了一汽-大众奥迪30年辉煌历史的先行者。其中就包括了促成这桩姻缘的前大众集团董事长哈恩博士。随着一曲激昂的乐章奏响，一汽-大众奥迪品牌过往30年的汗水与成就，也随着大屏幕上的时间轴一起，交织在每位到场来宾的脑海之中。

奥迪牵手一汽三十载

如果说，一汽-大众开辟了中国家轿时代，让千万家庭实现了自己的汽车梦，那么一汽-大众奥迪无异于中国豪华车领域的拓荒者或启蒙者。其实回望这风雨兼程的30年便会发现，一汽-大众奥迪一直都是在摸索中不断前行。而如今之所以能够取得成功，除了天时、地利、人和，还在于其可以对中国市场发展趋势，做出前瞻性的精准预判。

1988年，正值中国改革开放走向深入的重要转折时期。而就在这一年，一汽与奥迪在长春签署关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同宣告正式牵手。

次年8月，在一汽生产的第一辆奥迪100下线，一汽-大众奥迪成为首个在华合资生产国际豪华汽车的品牌。这不仅拉开了中国汽车市场高档车的序幕，更是在中国汽车工业发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

1999年，又是在率先洞察到中国消费者的喜好与需求后，A6（C5）正式进入中国市场。相比于海外版车型，中国版A6的轴距加长了90mm，整车长度也增加至4886mm。也正是这个举措，开启了中国汽车市场的L加长之旅，成为后来者争相效仿的对象。