省油不省钱 多花几万买油电混动车型真不值

油价一直是很多车主最关心的问题，因为这与他们的切身利益息息相关。进入2018年以来，我国的油价数次波动，也牵动着亿万车主的心。省油现在已经是很多人选车非常在意的一个点，而油电混动车型由于其不用充电，无惧续航里程的优势成为了很多人的最终选择。那么油电混动车型真的有那么好吗？它是否像网上说的那样省油不省钱呢？

什么是油电混动？

油电混动的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他轻混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源。

油电混动系统是不能外接电源充电的，完全靠阿特金森循环发动机为整个系统提供能量来源，丰田、本田都是如此，这种发动机相比纯燃油车的奥拓循环发动机有着更好的燃油经济性。这是因为混动车的发动机部分可以维持稳定的转速和负载，加速需要的额外能量由能量转化效率更高的电动机负责，所以正好适合油电混动车型使用。这也是为什么油电混动车没有额外的能量来源，油耗却远低于纯燃油车的原因。

我国最早的油电混动车型应该是丰田的普锐斯，不过车型已经停售了。目前在售的油电混合车型有丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雷克萨斯等车型，以及本田的雅阁车型。

虽然说本田和丰田都用的是油电混合系统，但是它们的实际用法却有一些不同。凯美瑞使用的E-CVT耦合机制倾向于混合驱动，行星齿轮可以在不同工况下让发动机和电动机的动力以不同比例混合，所以发动机基本上全称参与输出，同时在电池电量不足时为其充电，这套系统还没过专利保护期；雅阁虽然也是靠E-CVT传动，但整车更倾向于电机驱动，只在高速巡航时，发动机才会直接参与驱动，只通过离合器开/合实现不同动力的切换。从技术角度而言，丰田的更精妙一些，本田的则更粗暴。

油电混动车型真的省钱吗？