2018年，中国车市负增长已几无悬念。

进入21世纪以来，中国车市连续增长17年的记录，在这个冬天被打破了。

当整体车市竞争趋于缓和之时，强者的气场被其乐融融的气氛掩盖，而当真正环境收紧，竞争加剧之时，弱肉强食的丛林法则则得到了彰显。

2018年，正是这样一个弱肉强食的年份，就连向来维稳的德系也未能在这波寒冬浪潮里独善其身。与哀鸿遍野的气氛格格不入的是，吉利在这场突如其来的车市寒冬中异军突起，成为今年车市的常胜将军。其中，吉利旗下的帝豪，在今年前11个月累计销量超23万辆，位列全国轿车第八，稳居中国品牌轿车销量冠军。

在车市整体寒冬下，帝豪能成为最热销中国品牌家轿，必然有着自己的一套致胜连招。

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据中汽协公布的11月汽车销量显示，帝豪销量20514辆，稳居中国品牌轿车销冠；1-11月累计销量231783辆，居全国轿车销量榜第八位，也是轿车前十榜中唯一的中国品牌车。