近日，随着深圳市宣布将于2019年1月1日正式实施国六标准，被称作史上最严的国六排放标准推行，终于拉开序幕。

但值得注意的是，此前在由国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定，重点区域、珠三角地区、成渝地区需从2019年7月1日起实施国六标准。因此，相比于全国标准提前4年半、相比于提前批还要提前半年、并一步到位实施国六b标准的深圳，显得尤为激进，而这也引发了市场的强烈反应。

吃螃蟹的深圳面临困境

近日便有媒体提供了一份来自于深圳市经济贸易和信息化委员会发布，关于申请给予深圳市机动车提前实施国六排放标准过渡期的文件。并主要提到，提前执行国六标准，将对深圳市社消零总额、市民购车及汽车流通行业造成较大影响。

近日有媒体提供的来自于深圳市经济贸易和信息化委员会发布，关于申请给予深圳市机动车提前实施国六排放标准过渡期的文件

文件中具体提到，截至2018年11月底，备案符合国六标准的车型只有554个，仅相当于国五车型的12%左右，而能保证稳定供货的国六车型更是少之又少，因此这将导致深圳市出现经销商无车可卖、消费者无车可买的困境。并且，这将直接导致深圳市社消零总额增速下降、汽车经销商全面亏损、二手车经销商关门失业等问题的出现。

因此，文件中也提出，建议深圳市将机动车实施国六排放标准时间推迟至2019年7月1日，以给多方提供足够的过渡期完成行业转型。