并且神州优车旗下所有业务都跟汽车有着不解之缘，再加上极其庞大的用户、车队规模和业务体量，如果能涉足汽车制造，除了能够以更低的成本采购车辆外，还能进行大规模的定制开发，并将旗下销售、维保业务与之绑定，形成涉及研发制造、销售流通到共享出行的运营闭环。

实际上，在近两年时间里，神州优车频频涉足造车领域。2017年，领投小鹏汽车A轮融资22亿元；2018年7月，神州租车拟认购五龙电动车37%以上的股份，计划成为五龙电动车第一大股东。此次又涉嫌收购宝沃汽车控股权。如此看来，神州优车注定要进入汽车生产领域。

汽扯扒谈还了解到，神州租车已经与宝沃展开合作，宝沃BX5/BX6/BX7已经出现在在神州租车的可租赁的车型中，宝沃是继大众、别克、雪佛兰之后的第四个品牌。

宝沃汽车虽有高度智能的生产线和优质的产品，但却遭遇总体市场下行，销量下跌，经营状况捉襟见肘；而神州优车不但拥有强大的销售网络和渠道，还具有丰富的应用场景，双方的战略合作可以优势互补，具有巨大的想象空间。