2016年底，国家质检总局和环保局联合发布国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，即我们通常所说的国六排放标准。该政策当中明确提出，国六（A）标准和国六（B）标准将会分别在2020年7月1日以及2023年7月1日两个时间点实施。而根据国务院今年发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划，2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边、长三角和汾渭平原）、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准。

自主品牌，国六排放标准

虽然国六排放标准的实施时间已经有所提前，但是值得注意的是，已经有很多地方政府计划在更早的时间实施这一排放标准。2018年11月，国六排放标准在深圳实施，而在深圳宣布提前实施国六排放标准前后，广州、山东、天津等多个地区均宣布提前实施国六排放标准，并且大多将实施时间定在了2019年初。

不过，眼看着2019年即将到来，国六排放标准的实施却没有了原本该有的动静。并且据盖世汽车了解，近期，全国多地宣布暂缓国六排放标准的实施。例如北京地区轻型汽车正式实施国六的时间将延缓到2020年1月1日，率先实施柴油车的国六政策的深圳，也在短短1个月之后就被迫叫停，执行国六标准时间将推迟至2019年，天津地区国六排放标准亦改由2019年7月1日起实施诸如此类的消息接连曝出，将国六排放标准再次推上了舆论的风口浪尖。

国六标准推进节奏太快 车企们措手不及

正如前面所说，很多地区选择提前实施国六排放标准，甚至要在2019年前实施。这给2018年汽车消费市场带来了不小的影响，原本准备购车的消费者们考虑到国六政策可能很快实施，转而选择继续观望，经销商们也因此市场信心不足。当然，车企们也是措手不及。

一汽车行业人士指出，国六排放确实很严苛，这一法规除了给车企带来技术方面的挑战，同时由于部分地方政府要求提前实施这一标准，对于企业运营成本以及整车的销售带来一定的影响，尤其在当前整体车市形势严峻的情况下，车企的压力进一步增加。