近半年来，OTA这个概念一直被炒的非常火热，而与之绑定宣传的则是汽车智能化的发展。不明真相的小伙伴可能以为这是一项非常高大上的技术，毕竟是从CES展上出道的家伙，但并不是所有可以用缩写表达的事物都能称之为高级。总之，今天E车汇就来给大家讲讲，OTA技术到底是何方神圣。

OTA的全称，是Over-the-Air Technology，顾名思义，是与隔空传送有关。但这一名词的出现并非与汽车相关联，而是最早出现在2000年的日本。由于越来越多的人拥有更智能、高配置的手机，相应的软件安装需求量也逐渐加大，系统中存在的漏洞和安全问题也凸现出来，因此便诞生了OTA技术。

简言之，就是通过手机连接互联网，以无线的形式下载安装包进行升级，听起来是不是很熟悉呢？没错，就是我们每个人手机中都有的软件更新功能，让我们随时随地可以下载、更新手中的设备。

相较之下，汽车也是同样如此，厂家发布了车载软件的更新版本，用户通过简单几步操作进行升级，就这么简单。

在之前，汽车厂商在上市一款新车之后，经过时间的检验，用户反馈出来的问题会经过厂商的重新研发与修改，在完成之后，便会定期通知用户来4S店升级，或者在用户保养时直接升级系统。但在当今的互联网时代，车机的功能越来越多，复杂程度已经接近手机系统，出错的可能性与升级的必要性就成倍增加。

目前，我国主流的自主品牌推出的新车，基本上都配上OTA功能，像是长安、奇瑞、荣威、北汽等等，当然作为合资品牌的迈锐宝也在新款上支持了OTA。以后的汽车就会像手机一样，官方可以更快、更频繁的发布补丁来解决用户反馈出来的问题。不过，这项功能是否能算是不少媒体吹捧的革命，还有待商榷。