当然，面对日益火热的新能源市场，各大车企也在加速布局。在这方面，华晨宝马进展是最为迅速的。华晨宝马联手宝马集团在中国建立起完善的新能源生态系统，并向市场投放包括BMW 5系PHEV在内的多款新能源车型。华晨宝马还是首家建立动力电池中心的豪华车企，并建立了聚焦于电动出行的研发中心。不仅在新能源方面进展迅速，华晨宝马还是汽车行业股比开放的先行者。

改革开放40年、加入WTO近17年，而进入新时代，对合资车企束缚较大的股比问题也在今年开始解绑。抢先跟进扩大投资规模的却是成立才15年的华晨宝马，宝马集团在沈阳华晨宝马成立15周年庆典上宣布，将以36亿欧元收购华晨宝马25%股权，将自身在合资公司华晨宝马的持股比提升至75%，从而正式控股华晨宝马。这距离中国宣布放开汽车行业股比还不到半年的时间，华晨宝马已经成为股比开放的先行者。

为何不是更早成立的一汽-大众奥迪或者更晚进入中国市场的北京奔驰，而是华晨宝马？汽扯扒谈认为首先是华晨宝马对于中国汽车市场未来的看好，其次华晨宝马对于德国高层具有巨大影响力，促使决策层快速响应中国市场变化。

而能够做到这一点首先是因为中国市场的巨大影响力，当然还是销量数据说话。不断增长的消费需求自然促进华晨宝马等合资车企加大投入。据了解，华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。

以华晨宝马为首的合资车企已经成为了中国经济不可分割的一部分，和中国制造业相辅相成。在不断推动中国制造业革新的同时，他们也在不断地突破自己。从把全世界一流的产品带到中国来，到在中国打造全世界一流的产品，送往全世界！