无论是民营品牌长城年销量稳定在百万以上，还是吉利收购沃尔沃，这些进步的发生都并未依赖于某一场行业时代的变革。

近些年这些做的好的车企，也都是在适应涡轮增压、双离合、SUV等等这些时代潮流而已，并非引领了某一场革命。

就像家电行业一样，进入21世纪之后，并没有哪个中国品牌提前站在了一条新的跑道上。

所以现在新能源的出现，是否对自主品牌超车是一件好事，还并没可知。

当时东芝就是因为在家电寂寞太久想要进军核电产业，想收购美国西屋电气时候被三菱和日立摆了一道，然后又赶上日本福岛核泄漏导致全盘皆输。

才让中国企业有机可乘把东芝这只大象给逐渐分食。

回到汽车产业，根基尚未扎稳的中国汽车企业，如果投入大量之前多年积累的金钱去换赛道。那么这其中的损伤是肉眼可见的，尤其不少中国车企这种把财力和研发all in到新能源的做法，即使未来再出现一个沃尔沃，也可能没有哪个车企有能力接下这个盘了。