在交付面临问题的同时，部分新造车势力还遭遇资金方面的困扰。蔚来汽车就通过登陆二级市场的方式为公司输血，发行价为6.26美元。2018年9月12日，蔚来在纽交所敲钟成功，成为我国新能源汽车第一股。当月27日，北汽新能源也通过借壳的方式进入我国A股市场，开盘价位14.66元。

不止上述二者，由于资本寒冬，融资变得愈加困难，我国大批汽车出行企业在这一年进入股市。6月27日，优信集团在纳斯达克成功上市，发行价9美元；7月26日，主营汽车金融服务的灿谷挂牌纽交所，发行价为11美元；10月19日，牛电科技（小牛电动）也在纳斯达克敲钟成功，发行价为9美元。

然而，现实情况却是惨不忍睹，除蔚来之外，上述企业的股价全都大幅跌破发行价。截止2018年年底，北汽新能源股价为7.96元，优信股价仅4.04美元，灿谷股价为7.52美元，牛电科技股价为6.81美元。 一顿操作猛如虎，一看股价跌到谷。

自动驾驶现致死事故，Model 3为特斯拉续命

作为汽车产业重要发展方向的自动驾驶也在2018年遭遇前所未有的挑战。随着一辆Uber自动驾驶测试车在3月19日晚撞死一名横穿马路的妇女。实际上，Uber自动驾驶车致死只是2018年因自动驾驶产生的大量交通事故之一。

随着事故的增多，自动驾驶开始被越来越多人所质疑，美国民众对该技术的信任度跌至近年来的新低。就在这一背景下，Waymo 却在2018年开启了全球首个商业自动驾驶叫车服务。而在消费端，越来越多搭载L2级以上自动驾驶功能的汽车摆在了购车者的面前。

2018年10月，特斯拉Navigate on Autopilot在北美全面发布，该公司的自动辅助驾驶真正进入3.0时代。值得一提的是，该技术的到来时间比规划晚了两年之久，可以称得上是这家公司的跳票王。