无论标致、雷诺，还是布加迪、雪铁龙，这些法国汽车品牌都以拥有百年历史，但法系车在中国的发展却与德系、日系、美系大相径庭。本文，我们就来聊聊法国汽车的入华历程。

● 法国车进中国

法国汽车与中国的渊源可以追溯至民国时期，上世纪20、30年代，穿梭于繁华大都市街头的进口车中，最常见的要数美国的福特、雪佛兰，还有来自法国的雪铁龙了。雪铁龙还曾在1931～32年展开了一趟疯狂的东方之旅，雪铁龙的7辆P21型履带汽车和7辆C4F型履带汽车以及探险者们从黎巴嫩首都贝鲁特出发，穿越喜马拉雅山，历经十个月的漫长旅程，行程1.6万公里，终于抵达了北京。

1964年，法国成为第一个与新中国建交的西方大国。改革开放后，大批进口汽车开始涌入中国市场，其中就包括了来自法国的雪铁龙CX、雷诺18等。当时进口的雪铁龙CX分为掀背版和旅行版两种车身结构，其独特的车身造型立刻就成为法国前卫、时尚的象征，同时该车配备了先进的液压底盘升降系统。值得一提的是，雪铁龙CX还曾以出租车身份，成为80年代北京街头一道亮丽的风景线。

广州标致

当中国汽车工业迎来合资发展的新模式之时，标致成为最早与国内汽车厂商建立合作关系的品牌之一。1985年9月26日，广州标致汽车有限公司正式成立。最初，广州标致没有生产轿车的资格，只能生产轻型汽车。其第一批生产的车型为504皮卡。与此同时，广州标致还积极向有关部门力争生产一定比例的轿车，并最终得到批复。

1986年，8座旅行版车型505 SW8被引入广州标致。1989年，505 SX轿车也在广州标致投产。由于缺少竞争对手，505系列一时间掀起了抢购热潮，甚至还出现了供不应求的局面。1992年是广州标致销量最好的一年，共卖出20404辆，不过企业一直面临着国产化率低、成本高以及装配工艺差等问题。