1994年颁布的《汽车工业产业政策》中，明确了国产化率的要求，这使得广州标致的经营情况迅速恶化。还有一种说法是，1992年法国对台军售严重影响了中法关系，中国撤销了与法国在谈的所有大型项目，并关闭了法国驻广州总领事馆。中方采取的措施还包括限制政府采购广州标致汽车。到1997年时，广州标致的累计亏损已达到29.6亿元。1998年，广州标致宣告破产，本田成为了标致的替补者。

神龙汽车

1992年5月18日，由东风公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车企业神龙汽车有限公司正式成立。首款引入国产的车型为雪铁龙ZX，中文名被定为神龙富康，寓意中国人民早日富裕起来，开着私家车走上美好的康庄大道。同年9月4日，第一辆富康轿车组装下线，它是老三样中唯一的两厢车。

1998年9月8日，在富康基础上根据中国本土市场开发的三厢版车型富康988问世。在长一段时间里，富康系列凭借良好的口碑、可靠的质量，一直是入门级家轿的热销产品。进入新千年后，神龙汽车不断丰富产品线，陆续推出了萨拉毕加索、爱丽舍、赛纳等车型。作为中法友谊的桥梁，神龙汽车在鼓励轿车进入中国家庭的历史进程中留下了坚实的足迹。

2002年10月25日，在神龙汽车成立十周年之际，东风公司与PSA集团扩大合资协议正式签署，重新将标致品牌引入国产。至此，拥有东风雪铁龙、东风标致两大合资品牌的神龙汽车成为了国内最早实施双品牌战略的企业之一。2004年4月21日，东风标致的第一款车型307下线。经过十余年发展，神龙汽车的产品线覆盖了SUV和多个轿车细分市场及进口车系列。

三江雷诺与东风雷诺

继神龙汽车之后，1993年12月31日，中国三江航天集团与雷诺汽车合资成立了三江雷汽车公司。三江雷诺主要生产8座、12座塔菲克轻型面包车，该车于1995年5月正式投放市场。可惜，塔菲克在国内始终没有打开市场，三江雷诺由于亏损严重，在2001年宣告破产。停产前，塔菲克总共仅生产了不足5000辆。