驱动三合一是将电控、电机、减速器进行集成化设计。在电动车最核心的三电技术（电机、电控、电池）中，e平台驱动三合一技术大幅度优化了电机和电控系统，并且把他们集成到了一起。

系统集成后整体减少结构组件，减少零部件装备工艺，电机和电控采用直连方式省去了三相线束，共用冷却系统。相比分立式总成，集成后的系统成本降低33%，体积降低30%，重量降低25%，功率密度增加20%，NEDC效率增加1%，扭矩密度增加17%。

高压三合一是将车载充电器、高压配电箱和DC/DC转化器集成在一起。其采用全球首创深度集成架构，从结构、控制、功率部件等三层级全方位深度集成。功率密度增加40%，体积降低40%，重量降低25%。

除此之外，高压三合一结构采用新型专利技术，延续扩展双向充放电功能：实现V2V（车车对充），V2L（户外用电如野炊、演出等），V2G（并网发电，停电时可以给户内供电），满足更多用车场景需求。