在产品的销量结构上，2018年A0级以上车型销售占比达42%，同比增幅50%；A级车型占比20.3%，同比增幅113%。北汽新能源以确实的成绩改变了大家心目中只有低端车卖得好的印象。此外，值得一提的是，主攻12-16万元价格区间的北汽新能源EU系列，2018年12月以1.26万辆的成绩夺得新能源车型月销量冠军；拥有智能基因的人工智能轿车新典范EU5，2019年1月份销量在智能纯电车型中占比已达到86%，截止到1月，累计销量达26432辆，领跑紧凑型纯电动轿车细分市场。

除了销量持续走强，EU5的口碑同样节节攀升，据北京，上海，杭州和广深等限购城市首购用户调研显示，购车用户满意度高达73%，成为市场、口碑俱佳的明星产品。能看到北汽新能源在品质化、智能化车型上受到了越来越多消费者的青睐。

合纵连横书写进击之路

随着新四化的不断推进，智能网联电动汽车已成为行业发展的重要方向。事实上，随着新能源汽车后补贴时代的到来，以及更多外资企业向中国市场加快新能源车型导入，北汽新能源将面临更多挑战。

据了解，2018年北汽新能源在网约车项目上投入了约3万辆新车，占年总销量的五分之一左右。今年北汽新能源将继续加大网约车项目的投入，预计将投入5-6万辆网约车。今年北汽新能源年销量目标为22万辆，这意味着网约车投放量将占其全年销量目标的4成左右。

此前，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资资成立京桔新能源汽车科技有限公司（简称京桔），双方将整合优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。通过构建车联网+大数据+电动化+定制化的智慧出行模式，在提升网约车用户体验的同时，加强司机服务管理，全面提升北汽新能源在共享出行领域的竞争力。

而在今年3月12日，北汽新能源向京桔新能源汽车科技有限公司交付了1万辆EU5网约车。据北汽新能源总经理马仿列透露，接下来，北汽新能源将加大在网约车方面的投入，2019年北汽新能源将向京桔交付2万辆纯电动汽车以做网约车运营。