GoFun谭奕：未来出行端的需求将决定制造端的制造

3月29日，由与iDigital China联合举办的ADMIC汽车数字化营销创新峰会在上海绿地万豪酒店盛大开幕。车联网、自动驾驶、人工智能、共享出行等各方面，都在快速迭代。这也意味着汽车工业将面临重大的转折，消费者的出行正在快速地线上化、智能化、共享化。在活动中，诸多车企、出行公司领导展开了以未来已来从汽车制造商到移动出行服务提供商为主题的圆桌讨论。

GoFun出行首席执行官谭奕

在论坛中，GoFun出行首席执行官谭奕表示，谈到行业的关键词，在场有制造端，未来的趋势一定是融合，上游端到出行端越来越模糊，越来越不这么清晰。在未来的市场中，出行端将影响制造端制造更适合出行的车。

以下是GoFun出行首席执行官谭奕的发言实录：

主持人好，大家好，我们现在也是从2016年成立到现在也是全国规模做得最好的共享汽车的出行公司，到今年开始车队规模已经到4万，从服务城市也快到100个城市，基本上是全覆盖的城市，而且明年也会出海，现在是我们自己的拐点，2-3年的摸索来讲，基本上把过去大家都不太看好，或者完全创新的模式今年从财务模型和运营模型做通，是完全盈利的，这个是我们今年的变化，谈到行业的关键词，很多场景我都讲过，在场有制造端，未来的趋势一定是融合，上游端到出行端越来越模糊，越来越不这么清晰，这个也是这个论坛有意义的地方，大家探讨如何从制造端满足出行端的需求，出行端影响制造端制造更适合出行的车。

我们特别盼着智能化早一点可以在出行应用，因为现在出行市场的智能化还是特别早期，基本谈不上应用层还是在基础层面，过去3年很多工作是贴着地面，但是用大量的可以承载赵总讲的汽车智能化之后如何让这些智能的通用性各种平台的通用性增强。

我举两个例子，过去两年我们积累区块链很早投入，还有EVP，没有看L4以上的自动驾驶，现在出行的钢需和用户出行的痛点，从存量市场来说，我们讲汽车共享，租赁模式说汽车共享是有限的，因为你如果打现在投放的产量和私家车市场去拼，抢资源抢资本，这个只是早期模式发展自我探索的过程，真正要实现车辆闲忙之间的使用，这个是效益最大化，对政府和社会资源都是一样，但是现在的技术支持不了，这么多的公司尝试过P2P和C2C都实现不了，就是因为他们信任度，人的素质是做不到的，所以区块链的应用是多点背书和信用机制的建立可以让信用的传递和背书变得更透明和不可篡改，人和人之间的交易就更加透明，区块链在车辆重复利用方面有很大的价值。