在全球电动汽车竞赛中，英国正努力赶上其竞争对手。

由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。

在经过日本本田、日产和丰田以及德国宝马等制造商大举投资后，英国汽车制造业经历了数十年的复兴，但随着汽车行业逐渐从内燃机转向电气化，英国汽车行业的未来似乎不那么确定了。上个月，本田汽车宣布关闭位于英国斯文顿的汽车装配厂，专注于在日本生产电动汽车，此举也凸显出这一点。

英国商务大臣Greg Clark向《金融时报》表示，英国汽车行业一直以来非常繁荣，但我们不能把它看作是理所当然。如果我们想继续在汽车领域取得成功，我们必须在新技术上加倍努力，特别是在电气化方面。

需求疲软和全球整合给英国带来冲击

市场对电动汽车的需求依然温和，纯电动汽车在全球汽车销量中所占比例不到1%。因此汽车制造商希望将他们的专长都集中在一个地方（通常是其本土市场）以节省成本。英国正慢慢经历这种影响。

宝马曾表示，尽管其将在英国牛津工厂组装电动版Mini，但电池将从德国发货。同样，法国标致雪铁龙集团（PSA）将从法国进口混合动力系统到英国卢顿工厂，以生产混合动力面包车。而丰田混合动力汽车的关键电动部件也是从其本土市场日本进口的；本田决定关闭英国斯文顿工厂，进一步减少了英国潜在的电动汽车制造商。