而此次亮相的几款车，GX5定位为A0级纯电动SUV、GC1定位纯电动两厢车、GC2定位于A00级纯电动。除了以上三款量产车之外，国机智骏还发布了一款纯电动概念车型GT3，定位于双门COUPE车型。

作为造车新势力来说，国机智骏的声量显然落后了小鹏、蔚来等车型不少，但是其已经取得了造车的双资质认证，至于量产之后究竟如何，还得靠市场检验。

格罗夫：乍一听像外国品牌的真自主

格罗夫氢能乘用车在武汉亮相了首款产品样车欧思典运动版之后，在此次的上海车展上，又带来了另外两款欧思典，以及与宾尼法利纳合作的全新轿跑车型格兰尼。在此次的车展上，也正式开始预售，并且预定于2020年正式交付。

格罗夫氢能汽车有限公司做为武汉地质资源环境工业技术研究院（IGE）的子公司，是纯粹的国产品牌。

而在氢能源逐渐被重视的当下，格罗夫的出世或许取得了未来的先机，但是氢能源真正走进千家万户，还是需要加氢站的建设普及率，至少在现在，还不像纯电动汽车一样有着相当的程度。

除了这几家之外，来自长城华冠与意大利GFG PROGETTI SRL合资的G-TECH，意大利的ICONA等品牌都带来了自己的车型，也想要在这次的上海车展上分一杯羹，但是由于声量太小，似乎也并没有获得多少的关注度。