尽管目前多数车企都宣称自己达到了L2级别的自动驾驶，甚至还有车企声称自己已经达到了L2.5级别。对于这些，威马汽车的心里大概是用呵呵来回应的。

就拿自动驾驶方面最简单的自动泊车来讲（因为目前多数车企宣传的自动驾驶主要看点就是自动泊车），威马汽车援引的第三方调研机构数据显示，在中国仅是停车这一项操作，就有超过160种不同的场景。所以要想真的能够自动泊车，就要满足多场景下的泊车需求。

而威马汽车的Living Pilot智行辅助系统就是专门针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯开发的，采用无惧雨、雪、雾等恶劣天气的毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，与合作伙伴基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发。

Living Pilot智行辅助系统包含4项高级别驾驶辅助功能、8项安全提醒和辅助功能，实现了同级别中唯一功能最全，真正L2级别的高级驾驶辅助系统。

搭载了Living Pilot智行辅助系统的智行2.0版威马EX5可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶，最大限度减轻疲劳，为用户提供轻松安全的驾驶条件。

此外，威马汽车已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，并计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。结合威马汽车为L3级别以上自动驾驶场景打造的智能概念座舱，真正让车辆不再是单纯的交通工具，更是移动智能空间。

进化的不仅是自动驾驶