2018年中国市场为大众销量贡献高达四成之多，大众就更不可能放过中国合资公司的股份了，毕竟谁不想把自己命脉握在自己手上呢。

2018年过后，车企心情分成了两派，一派是：教练，我想打篮球。而另一派就是大众系这样的：我们的目标是称霸全国。（来自《灌篮高手》）

今年的上海车展大众系品牌依旧是最大的展台承包商。在一汽-大众带来JETTA品牌以后，你可以在人生任何一个阶段买到大众集团的车。

从年轻人第一台JETTA，到大众，再到奥迪，再到保时捷，直至最后走向人生巅峰的宾利、兰博基尼。如果实在还想证明自己，可以选择布加迪。

中德合拍《汽车强国路》，最后文体两开花的，非在中国拥有三家合资公司的大众莫属了。2018年大众集团在全球共销售超过一千万辆车，创下年度销量历史新高。其中中国市场就贡献了四成之多。

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从一汽-大众和上汽大众的几个动作我们可以看出来，无论车市大环境如何，大众系在中国依旧是那个一手遮天的巨无霸。