Aion S曾被媒体赋予广汽集团新能源与智能化的尖兵称号。

回顾2018年新能源车的销量数据来看，目前在单价超过10万元的纯电动车型中，年订单超过两万辆的屈指可数，而Aion S在预售阶段就取得了超过3万张订单，可以说Aion S已经成为了中国新能源汽车市场上的一款现象级产品。

作为一款现象级产品，Aion S自然有着超脱其他产品的独到之处：

广汽新能源从一开始就强调纯电专属平台这一概念，继采用第一代纯电专属平台的GE3大获成功之后，又在去年推出了第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform），而Aion S正是GEP平台的开山之作。

得益于新一代的纯电专属平台，Aion S成为国内第一个NEDC纯电续航达到510km的新能源车型。同时，Aion S搭载的全球首创深度集成高性能三合一电驱系统，使其体积相对减少15%以上，重量相对减少20%以上。在性能方面，135kW的峰值功率、300Nm的峰值扭矩，使得Aion S的百公里加速时间来到了7.9S。

除此之外，Aion S还是全球范围内首次搭载宁德时代全新一代811三元锂电池的车型，该电池能量密度达到了170Wh/kg，除了带来更高的续航之外，还可以享受到2019年新能源补贴政策最高的1倍补贴。

受成本控制、电池技术，尤其是更快、更多地获得补贴的心态的影响，以往市面上的纯电产品多是由燃油车的平台而来，俗称油改电。