2017年，广汽新能源正式独立，这个至今仅有两岁的新人，却取得了十分可喜的成就：在2018年，广汽新能源共销售新车20045辆，同比增幅超过400%，提前一个月完成了规划的1.5万辆销售目标。

取得如此成绩，必不可少的则是渠道建设。

2018年，广汽新能源在北、上、广、深针对25 hours体验中心进行了重点布局，建立了多家25hours体验中心。同时打造了体验中心、展示中心、社区展厅多层级渠道体系，体验中心就像太阳，适量的展示中心是月亮，大量的社区展厅可以称之为星星。

在25hours体验中心的背后，将是一个以消费者为中心、由车、桩、网构成的出行生态圈，以零污染的模式进入商圈、下沉社区，为消费者打造15分钟纯电出行圈。

不仅如此，面向未来广汽集团还投入了450亿打造了广汽智联新能源汽车产业园，建立了年产能20万辆的智能生态工厂。作为Aion S诞生的摇篮，新工厂可以投产A0级/A级/B级产品，可共线生产6款车型，主线的自动化率达到100%，拥有国内首条钢铝柔性总拼线，可实现钢铝车身共线生产，而Aion S正是这里投产的首款车型。

在政策变换的2019年，新能源汽车的市场导向正在由政策驱动转变为市场驱动，越来越多的玩家也开始抢占新能源车的市场份额。造车新势力的批量交付、合资车企的大肆进攻，这些都对国内的自主品牌造成了一定的压力。

但是随着新能源汽车发展的不断进步，中国品牌也从未停止过脚步，以Aion S为例，已经成为促进广汽新能源销量增长的重要窗口，而Aion S也具备拉动其向上发展的底气。