5月6日，雷克萨斯公布今年4月份在华销量，创造多个有历史意义的第一，引起关注和热议。

首先，雷克萨斯4月在华销量为21,839辆，同比增长46.9%，单月销量首次突破两万辆；其次，在华销量首次超越美国同期，成为全球销量第一的市场；再次，混动车型的销量为7,863辆，占当月销量的36%，混动车型单月销量和占比再创新高；最后，雷克萨斯全新ES在4月销量达10,629辆，成为雷克萨斯首个在华月销量破万的车型。

在中国车市持续低迷背景下，雷克萨斯却连续三年在华销量增长突破20%。不仅上升到中国车市豪华品牌第二梯队的榜首，更将同为日系高端品牌且已经国产的英菲尼迪与讴歌，远远抛在身后。

汽扯扒谈随机调查发现，多个原计划购买奔驰、宝马、奥迪的消费者，最终转为雷克萨斯的客户。特别是全新ES上市后，这一现象越来越明显。车型严重供不应求，还引发目前车市已经少见加价售车。为什么中国消费者为何集中青睐雷克萨斯？

独树一帜东方审美

通过梳理发现，汽车豪华品牌多数源自欧美，因而在车型外观、内饰设计方面，更偏向西方审美。日系三大豪华品牌雷克萨斯、讴歌与英菲尼迪，一开始也是瞄准北美市场。因此这三个品牌车型，在初期进入中国市场时，无论是设计、排量与驾乘体验，都不太符合中国消费者的喜好。

而雷克萨斯设计风格率先转变，为品牌在中国未来发展奠定基调，这其中标志性车型就是2010款RX发布。这款车型于2008年洛杉矶车展首发，雷克萨斯在2009年上半年就将RX300与RX450h引入中国。两款车型不仅在外观设计一改原来怪趣味，而且内饰首次展示体现出更贴近东方审美与设计理念，车内触感与驾乘感觉也向细腻与舒适转变，这一思路在雷克萨斯最新款的车型上仍在在延续。