因此许多消费者对ABB车型有些倦感，但是在坐进雷克萨斯车内，却感受到久违的亲切。这让雷克萨斯与其他豪华品牌车型明显体现出差异化与体验感。

而英菲尼迪与讴歌虽然在设计语言方面也一直在调整，但是却没有踩上中国消费者喜好的步点，而这一问题并没有通过车型国产得到有效解决。因此在很大程度限制这两个品牌在中国进一步拓展。

车型丰富战略稳健

雷克萨斯在中国发展战略非常清晰，让品牌保持豪华质感的同时越来越亲民。从雷克萨斯在中国推出CT系列车型开始，一下子拉近雷克萨斯与中国消费者之间的距离。

虽然雷克萨斯处在豪华品牌第二梯队，但是在各个细分市场的车型排布广度和深度，并不比ABB逊色。从紧凑型到大型，从轿跑到SUV，从运动型到商务型，从二十多万到上百万，都可以找到对应的雷克萨斯车型。

雷克萨斯在中国一直保持稳健发展策略。一方面通过半年一款新车上市的投放节奏，保持品牌热度与消费者关注度；另一方面根据市场需求，及时切入新的细分领域。

比如在SUV增长迅猛年代，雷克萨斯推出NX与UX，带动品牌销量登山新台阶。而此次上海车展，雷克萨斯敏锐发现在MPV领域市场潜力，率先推出豪华品牌MPV车型LM，紧紧抓住中国消费者喜好。