随着新四化浪潮的日益渐进，人工智能、共享出行已经开始成为各大车企的主要发力方向。

实际上多数车企，都已经开始布局共享出行领域。吉利与戴姆勒汽车公司达成合作，推出了曹操专车服务；北汽集团和上汽集团也都纷纷推出了自己的出行平台华夏出行和享道出行。

现如今，越来越多的传统车企开始布局共享出行领域。一方面在于共享出行平台能够帮助企业消化掉公司的一部分产能，缓解库存压力。

另一方面，布局共享出行业务可以直接获得消费者第一手的驾驶数据，对于了解消费者需求具有重大意义。

从现阶段来看，布局共享出行已经逐渐上升到企业战略地位，未来必将会有更多的车企入局。即便入局者不断，但摆在共享出行行业的难题仍不可小觑。对于传统造车企业来说，布局共享出行，虽然有车源等优势，但是在车辆管理运营等方面，跟滴滴等互联网科技公司仍有不少差距。

共享出行始终在讲构建一个移动出行的生态圈，那么如何把这个圈画圆，成为所有传统车企能否领先与行业的关键指标。

华夏出行党委书记、总经理岳殿伟在世博会的北汽馆内接受汽扯扒谈采访时表示：我一直强调是全出行产业链的发展，我的理念是出行领域不谋一域，谋全局。