反观汽车圈，现在居然还有车企在推那些中控都不支持触控的车型，也不知道车企研发部门每天都在忙些什么。

人机交互才是另外的那条车道

每次探讨中国汽车未来这个话题不免有些托大，但是自主品牌目前的处境确实令人心疼。除了有王传福这种再三公开建议禁售汽油车的心怀叵测之人，还要面对当下被绑架的价值观和车企战略整治正确。

当所有车企不得不在为了新能源战略大转型的时候，不知道工程师看到自己这么多年背负着家国命运急追猛赶才研发出来的汽油机，是一个什么滋味。

当然这也并非是指新能源项目除了融资以外一无是处，从目前来看，新能源这种无妄之压，反而激发了想活下来自主品牌的强大求生欲。

在企业不得不把大部分精力转向电动化的情况下，车机交互这种真正可能决定未来成败的项目，居然被自主品牌拾起来了。

长城、宝骏、上汽、吉利、长安这几家车机中控确实已经全面超过了合资品牌。从懂中国人使用习惯和开放、易用程度来讲，确实已经甩下了合资品牌几条街。尤其是当自主品牌车企们开始和我们中国消费者常用的高德、百度等这些科技巨头联手之后，它们几乎做到了车机和手机的无差别体验。