对此,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康也表示很高兴见证前瞻技术逐步转化成为实际应用。技术创新推动着汽车行业的变革。通用汽车将充分运用全球优势资源和本土研发体系,深化跨领域合作,与我们的合资企业一起为消费者量身定制出行方案。
当然,此番除了回顾和总结这十年来的成绩,通用汽车中国首席技术专家杜江凌也为我们描绘了一张通用汽车中国在下一个十年中,既充满挑战却又蕴藏无限机遇的蓝图。
通用汽车中国认为,智能网联汽车将成为下一个十年的新起点。未来他们也会在这一领域投入大量的工程资源,并且要通过与国汽智联的进一步深度合作,将前瞻技术科研中心的工程中心打造成为通用汽车在中国的智能网联汽车中心。
其实提到网联化,进入中国10年的安吉星已经为通用汽车打下了总数超过200万人的用户基础。而目前来看,通用汽车也在积极与包括BAT等本土生态圈的伙伴合作开发车联网系统,旨在为中国用户带来更为人性化和便捷的智能服务。
此外,根据通用汽车中国工程中心总监霍凯威的介绍,通用汽车中国还将加强云端升级(OTA)能力,确保技术与时俱进,并且在更广阔的V2X车联网通信领域与其他企业乃至其他行业通力合作,推动新应用场景在产品上的落地。
而在自动驾驶方面,通用汽车中国将继续推进驾驶辅助及半自动驾驶等市场成熟度较高的技术路线,推出符合中国国情的技术应用。
至于新能源技术的发展,通用汽车始终在强调安全是一切前沿科技的基石。在全面进入电气化和零排放的新阶段,电池实验室将进一步加强固态电池的研发。因为固态电解质不易燃烧,可进一步提高电池的安全性,并且保障续航里程。
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