三是中国汽车企业进入增长的波动期，调整之下风险加大。从国外企业的发展来看，日本和韩国汽车销量首次负增长到销量恢复用了四到五年的时候，而且逐步呈现波动增长的态势，中国汽车也将经历一个四到五年的平台期，调整之下中国汽车产业的发展机会和风险都会明显的增大。

四是中国汽车进入技术的突破期。新技术整装待发，新能源和智能网联是中国汽车发展的共识，到2024年之后纯电动的成本将和燃油车平价，同时十四五期间智能网联汽车以及无人驾驶汽车随着5G应用的开发迎来实质性突破。当今汽车领域最大的变革都将在不久的将来展现关键发展、汽车新技术的竞争整装待发，行业加速调整，技术不断突破，在这个黎明前的转折点，唯有广泛合作才能开拓新未来。

一是要新技术，打造产品新动能，关键还是技术提升，品质性能、驾驶操控、设计美学等等，每一个打动消费者眼球的都需要回归技术本身，当今时代产业调整和新能源、智能网联并行，汽车技术展现新旧赋能之职，唯有创新才能打造新产品、新动能。引导新一代产品进化，在发展方向上我们推动双轮驱动战略，开启了新能源化之路和智能网联之路，智能汽车产品，北汽牵头建设国家新能源技术创新中心，上个月投资20个亿的新能源中心正式使用，技术创新就要常抓不懈。

二是要兴体系。以精准运用打造发展新动能，产业调整管理和运营至关重要，中国汽车30年的高速发展，而且又多年出现供不应求，新的阶段供给大于需求，运营必须把握好方位，加快落地才能引领进步，赋予产业链的全球价值内涵，开拓发展新时代。对于经营和管理的正式，去年以来北汽开始推动以深化改革为主题的变革，在战略定位上我们聚焦定位，高新特核心变局，面对新技术、特色化产品，同时着力提升全体系的管理力、执行力、创新力。

三是兴主业，打造新的生态圈。协作方能致远，尤其是新技术快速发展的双层调整期，合作发展不仅能充分技术新技术，也能有效整合资源，这是我们突破产业瓶颈，开拓产业前景的关键武器。去年以来，北汽积极推进合作，有关的整车企业，长城、比亚迪等建立合作，与戴姆勒推进双向持股，与战略合作伙伴韩国现代推进出口。从传统产业链到新兴发展领域不断培育行业发展往前的新动能，为中国汽车新一轮崛起贡献北汽力量。

各位领导、各位同仁，中国汽车品牌已经走完了规模化扩张发展的第一个阶段，正在迈进技术进步和产业调整集中赋能高质量发展的全新阶段，我们坚定信心，砥砺前行，蓄积创新变革的新动力，凝聚开放合作的力量，以高质量发展，迎接中国汽车行稳致远的新时代！