质感更佳的马自达，即便塞车又如何

提到马自达这个品牌，它在各位日系死忠车迷心目中的地位想必不用我多说。马自达在运动驾控上的追求，以及造车思维上的一些执念和坚持，在如今的车圈已经越来越难能可贵，这也是很多人粉马自达的主要原因。

昂克赛拉已成为马自达在中国发展的关键

如今车市的形势十分不好，许多车企都是在做着赔本的买卖来换取销量。在尝试了降价促销的甜头后，今年6月马自达也迎来了中国市场销量同比1.4%的增长，达到了1.9万台。

靠优惠搏销量这向来不是马自达品牌的作风，所以7月的马自达马又回归了现实，整月销量17051辆，同比减少17.2%。1-7月在华累计销量为123396辆，同比下滑25.9%。此外马自达第一财季度的营业利润暴跌78.8%。这也是马自达近7年来业绩最差的第一财季。

不过近两年以来，长安马自达的表现还是值得一些肯定的。昂克赛拉、CX-5和CX-8车型的相继推出，为中国市场带来了不少活力。尽管只有一款轿车昂克赛拉，但其却是马自达整个品牌销量的顶梁柱。

以7月销量为例，在马自达总销量的17051辆中，有7272辆的销量是昂克赛拉贡献的，该车销量的当月环比也上升了13.3%，占马自达当月总销量的42.6%，其地位的重要可见一斑。对于马自达来说换代马自达3昂克赛拉市场表现不容有失，这款车型也将成为马自达品牌在中国发展的关键。