今年6月，国内汽车市场终于迎来了期盼已久的回暖，终端销量环比和同比均有所增长，经销商库存也随之降低。但6月的高光表现是否就意味着车市真正走入了上升的轨迹呢？

近日，中国汽车流通协会公布了今年7月中国汽车经销商的库存预警指数。从数据来看，7月份全国经销商的库存预警指数重新回到了60%以上，达到了62.2%，环比今年6月提升了11.8%，相比去年同期上涨了8.3%，并且高于警戒线。

从地区来看，包括安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江在内的东部地区的库存预警指数最高，达到了63.95%。而北区指数为60.34%，南区指数为62.6%，西区指数为61.92%。

从车型来看，进口豪华品牌的库存预警指数为61%，是各类车型中最低的。紧接着的是主流合资品牌，库存预警系数达到了62%。最高的则是自主品牌，从6月各类车型中最低的50.1%，一跃上涨到了63.6%，库存压力巨大。

另一方面，乘联会发布的7月1-4周的周度零售数量显示，第一周至第四周的日均零售销量分别为2.87万台/日、3.48万台/日、3.61万台/日、4.19万台/日。虽然每周的销量在不断增长，但是同比去年依然呈现不断下滑的状态。7月1-4周的累计零售同比增长了-16%，而在今年6月这一数字为+5%，下跌非常明显。

由此看来，7月经销商库存上涨的原因主要为以下两点：

6月国五清库预支7月销量