随着中国车市由增量时代过渡到存量时代，车市连续的销量下滑也导致经销商投资意愿降低。基于此，星途另辟蹊径，渠道方面，一定是要贴合当下实际情况的发展，才能实现可持续的、良性的发展 贾亚的思路很清晰。他认为，星途的渠道要往轻量化方面来做，通过与奇瑞共享售后有助于星途渠道快速铺开。

据汽扯扒谈了解，星途已在全国布局了100余家网点。虽然这样的成绩对于一个成立仅几个月的品牌来说已经不错了，但是和WEY品牌的280家网点以及领克的160家网点相比差距还是非常大的。

对于星途而言，要想快速在市场中立足，必须加大网店的布局力度。对此贾亚权表示：目前星途整个业务正在做调整，也正在向好的方向发展。据了解，通过协同模式，建店成本将下降75%，投资回收缩短2年以上，而这也正是星途吸引奇瑞经销商建店的杀手锏。

虽然贾亚权提出的与奇瑞现有售后共享，能够解决星途渠道拓展慢的燃眉之急，但是消费者是否会因此对星途车型的售后服务，以及星途品牌的独立性与高端性产生质疑。

对此，贾亚权强调星途品牌一定是独立的品牌。针对可能存在的质疑，贾亚权表示：星途目前处于品牌初创期，需要开拓更适合自己的售后业务模式，这有利于品牌的可持续性发展。