张立存表示，在位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心，每一款新开发的沃尔沃车型都要进行100-150种不同形式的碰撞测试。每年在这里进行的全景碰撞试验都要超过400次。从成立至今，在沃尔沃汽车安全中心所进行的实车碰撞试验已超过3500次。这些碰撞试验帮助我们积累了大量的数据， 用于开发和验证车型的安全性，从而向市场推出更加安全可靠的汽车。

除了在实验室里模拟车辆碰撞测试，沃尔沃还有一支专跑车祸现场的荧光马甲小分队。自1970年成立以来，荧光马甲小分队在40多年的时间里，他们对4万多起、涉及7万多名驾乘人员的交通事故进行了跟踪研究。

从真实事故中了解车辆的运行状况，以及驾乘人员的受伤原因，为沃尔沃汽车的安全技术研发积累了宝贵的数据资料，并最终转化成一项项挽救生命的世界安全首创，例如世界上第一个防侧撞保护系统、前排头颈保护系统、城市安全系统、道路偏离保护系统等。张立存表示。

可以看到，沃尔沃汽车安全技术开发，不仅是为了符合相关的安全标准、通过第三方碰撞测试，更是通过对成千上万起事故的研究，来不断提高自身产品安全性能。

从半个世纪前的安全车厢结构、三点式安全带到60年代的首个后向式儿童安全座椅，70年代沃尔沃交通事故调查小组的成立，8/90年代的SIPS侧撞保护系统，WHIPS头颈安全保护系统，到今天的孕妇假人试验沃尔沃汽车不断树立汽车安全领域的标杆，甚至定义了什么样的车才是安全的。

钦培吉表示：安全关乎于美好,关乎于人,车永远是为人服务的。这是沃尔沃汽车多年来始终坚守的信仰,是沃尔沃这个品牌始终与众不同的核心力量。

得益于多年来始终坚持以安全为核心的差异化路线，沃尔沃实现了逆势销量大增。最新数据显示，2019年上半年，沃尔沃在全球的销量达340826辆，较去年同期的317639辆增长7.3%。其中，中国市场的表现尤为突出：上半年，沃尔沃在华累计销量达67741辆，同比增长10.2%。