无论是金融政策还是线下门店的扩张方式，毛豆新车的一系列举措都明显更专注于三四五线市场。这样的汽车电商打法，也为毛豆带来了丰厚的回报。据毛豆新车采购总监胡含彬表示，毛豆新车的全年销售量为1万多辆。另有2018年12月的单月公开数据显示，三线及以下城市的成交量占到该月总成交量的54.2%。

当然，下沉到三四五线市场，受制于购买力等各方面的制约，有时会出现用户违约的情况，给平台带来一定的债务风险。对于这种情况，搜狐汽车在毛豆新车APP中发现，毛豆新车会推出两种购车方案：一种是将新车登记为个人牌照，所有权归属于个人，但这种购车方案首付较高，对资质认证也更为严格；另一种方案是将新车登记为公司牌照，所有权归属于毛豆新车，在结清尾款后过户给车主，这种方案对资质的要求相对较低，平台所承担的风险也比较低。

新车与二手车平台联动降低风险

而一旦出现用户违约之后，毛豆新车会将车辆收回，经过瓜子养车平台保养检查后，挂到瓜子二手车平台进行出售。毛豆与瓜子的合作，不仅形成了新车到二手车的紧密连接，还降低了平台所承担的风险。

为了三四五线市场，毛豆显然从商业模式到金融方案都做足了各方面的准备。车市寒冬，当一二线城市的人均汽车保有量相对饱和，毛豆新车的这次主动下乡或许也提醒了更多的汽车销售企业，在决定打入三四五线市场之前，不妨把思路先下乡，毕竟有备方能无患。