实际上，与毕福康加入造车新势力后的不顺相比，FF造车之路也充满艰难。这家由贾跃亭创办的初创车企相较蔚来、小鹏等公司起步更早，但目前尚未有量产车交付给用户。

自2016年因乐视债务危机而远遁美国全职掌管FF起，至今已经因为权力问题多次酿成大祸，开始时，因为不肯放权融资，致使首席财务官带着一票创始元老离职再创业，而后双方还因知识产权问题走上法庭。后来，因为权力问题，和恒大健康闹掰，以致FF不得卖厂、卖地、裁员艰难度日。

过去几年，FF经历过与地产商人融创孙宏斌、恒大许家印的短暂合作到最终分道扬镳。贾跃亭的造车之路也被不少人质疑，一度陷入巨额负债状态。2019年3月再次找上了第九城市，拿到了6亿美元。根据《九城与法拉第未来签定合资公司协议》规定，FF将向合资公司提供相关产权及资源，并对其授予包括FF的全新品牌车型V9及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。

也就是说，贾跃亭付出了FF在未来中国独家经营权，才获得了这来之不易的融资。

据FF声明表示，贾跃亭过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，据悉，贾跃亭自乐视2016年11月爆发资金危机以来，就不断通过资产处置等多种方式偿还债务。自2017年7月起出走美国后的两年内，贾跃亭已陆续偿还超过30亿美元（约合人民币215亿元）的国内债务。FF称，为尽快解决债务问题，贾跃亭还设立了还债信托基金。

还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。贾跃亭说。

要知道贾老板之所以一直不回国，就是因为国内这笔债务的存在，这次还清债务也就预示着贾跃亭的下周回国很可能变为现实，但究竟能否如愿，还并未可知。