面对今年车市销量增速放缓，部分车企的销量低迷恐使得既定销量目标难以完成。北京商报记者梳理发现，今年不少车企均已下调销量目标，但仍有部分品牌无法完成。在部分车企低销量完成率背景下，今年国内车市能否企稳也成为未知数。中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇对记者表示：此前有机构预测四季度国内车市下滑幅度会收窄，但我们认为这种情况很可能不会出现，取而代之的是继续下滑，车市或将继续探底。

目标完成度不高

数据显示，今年前8个月，国内汽车销量为1610.4万辆，同比下滑11%，汽车产销整体下行压力依然较大。进入四季度，车企开启全年最后的销量任务冲刺。根据乘用车市场信息联席会统计，今年前三季度，排名前六的车企销量均有不同程度下滑。

据统计，今年前三季度销量排名前三位的车企依然为一汽-大众、上汽大众、上汽通用。实际上，在经历去年销量首次下滑后，大部分车企对今年销量目标均选择保守。其中，广汽本田销量目标与去年持平；一汽丰田销量目标仅微增2万辆；在去年未完成145万销量目标的一汽-大众，将销量目标下调至144万辆。在自主品牌中，排名靠前的吉利汽车、长城汽车，今年年中纷纷将销量目标下调10%和11%，但从前三季度销量来看，两家车企也仅完成调整后目标的六成。

北京商报记者了解到，今年上半年仅有一汽丰田与广汽本田销量完成超过50%，其余车企均未达标。同时，今年前三季度排名前十位、销量增幅超两位数的车企，也仅有东风本田一家。

不仅是排名前十位的车企销量完成度不高，更有多家车企达成全年销量目标已几乎无望。据统计，以东风标致、东风雪铁龙为代表的法系品牌，截至三季度末销量完成度不足四成；东风集团前三季度销量为257万辆，年度目标仅完成64%，四季度销量压力倍增；马自达在华前三季度累计销量为14万辆，仅完成全年目标的50%；东风悦达起亚前三季度销量不足全年销量的一半，全年目标也基本无望。

销量仍未探底