以比亚迪为例，其新能源汽车的销量在7月份开始下降，7月至10月销量分别为16567辆、16719辆、13681辆和12567辆，分别比去年同期下降11.84%、23.44%、50.97%和54.58%。比亚迪在第三季度报告中预计，2019年全年可归属上市公司股东的净利润为15.4亿至17.4亿元，同比下降36.19%，至43.03%。

工业进入增长时期

11月7日，工业和信息技术部设备工业司副司长罗俊杰说，工业和信息技术部正在牵头编写2021-2035新能源车辆发展计划，规划目前正处于磋商阶段。规划面向2035年新能源车辆的发展，重点是四个现代化，即电气化、智能化、网络连接和共享。

受这一消息影响，新能源汽车行业表现活跃，东旭光电、高兰和兰斯科技股价上涨逾5%，厚朴、曙光、电源和东木股价上涨逾4%。

东兴证券汽车行业分析师表示，展望第四季度，不能完全排除新能源汽车月度产销数据下降的风险；同时，进一步降低产业链对补贴的依赖，进一步加快市场重组。在对能源政策、科技进步和工业化进程进行研究的基础上，新能源汽车产业的发展前景长期乐观。

招商证券汽车行业分析师认为，近年来，国外传统汽车公司在新能源汽车领域进行了战略性投资，根据其重要车型/平台的大本营时代，预计从2020年到2021年将开始新一轮快速增长。中国电池材料企业在全球数字电池的发展中已经具有全球竞争力，在过去五年中国新能源汽车产业的大发展中，逐步培育出一些有竞争力的电池企业。长期看好中流企业深入进军海外主流供应体系的能力。