虽然马自达在销售上是一个小品牌，但它一直拥有大量铁杆粉丝。由于马自达的独特性和主题性，马自达在中国汽车市场上并不缺乏存在感。
马自达参加本次广州车展的主题是我们的下一代，这是马自达今年在车型推广过程中使用的高频词汇。
事实上，下一代是日本人，也就是下一代的意思，马自达这个非常日本式的词，今年贯穿于交流的主线，一方面表明产品在许多方面领先于设计和性能，另一方面它仍然表现出自己的持久性。
从展览车的角度来看，马自达在广州车展上的表现并不令人惊讶。新的mazdacx-4和下一代的mazda3axela Oncaria已经成为马自达展位的c位。
但从转子发动机到蓝天，从广受欢迎的MX-5到世界流行的马自达3，马自达总是在理解他的消费者心中留下一个特殊的位置。
下一代的双重男性
尽管今年汽车市场低迷，但马自达4月份在中国的销量较一个月前有所上升，这更多是因为马自达本身对马自达的吸引力有所增加，而马自达从未进行过降价促销。
马自达本身的车型相对较少，在中国，更换产品的速度也相对较慢，因此马自达一直处于冷淡和冷淡的状态。但随着市场上推出两款新车型，马自达有望在中国掀起一股新趋势。
作为两种新上市的主流和第二代概念模式，马自达的新个性特征十分明显。马自达的灵魂设计已经出名，以马自达的主红色，形成了具有强烈视觉冲击力的家族设计，新车型的外观得到了进一步的改善。
在这两种新车型的设计中，最明显的感觉是，前脸在视觉上被拓宽，而a柱则进一步向后倾斜，在汽车侧面形成一条更长的线条。车身线条更简洁，但在展示的动态方面，或者继续添加点。
在内部，两种型号在材料和材料上都有明显的改善，这种高档建筑在与同类车型的对比中非常突出。在合资品牌的情况下，我们可以感觉到马自达向上移动的模式定位。
虽然马自达在过去两年开发了Skyactiv-x压缩点火汽油机，已成为业界的传奇，但马自达在最初的生活中仍有待控制，所谓的人马结合已成为马自达的官方品牌概念。
在这两种车型中，整个部门升级了GVC+加速度矢量控制系统，这也是世界上第一项通过控制发动机扭矩输出来提高底盘运动性能的技术。在操纵方面，马自达一直很有信心。
百年新路向
这样的特色品牌和车型在市场表现上可能并不受欢迎，但马自达在中国仍有很大的发展潜力和空间。
马自达将在2020年纪念汽车公司成立100周年，这也是马自达在世界各地发起攻势的好时机，包括在中国。
在2019年广州车展新闻发布会上，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡边先生说，在设计方面，马自达的目标是不断挖掘日本美学的本质，促进灵魂设计的演进，充分发挥更高层次的艺术性。马自达的未来显然会有一个新的诠释。
但更让中国消费者期待的是，马自达Skyactiv-x发动机国产化并不遥远。虽然这大大增加了车型的成本，但动力和燃料消耗是显而易见的，最重要的是中国消费者引入了最初的马自达车型。
此外，虽然广州车展没有提及，但马自达为了适应时代的变化，也开始在电气布局上进行调整。在东京车展上，马自达推出了第一款电动车型mx 30。在电力方面，也值得期待马自达能带来什么反天空技术。
在设计上，技术不断突破，但在自己的品牌理念和文化中，马自达仍保持着顽强的坚持。
渡边先生说：2020年，马自达与合作伙伴、销售公司、4S商店、供应商和所有其他相关方携手合作，共同打造马自达独特的文化。
马自达还是那个马自达！
